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駕駛俱樂部滿星玩法,高分也可以輕松拿到手,我們在游戲中最需要注意的是各種操作技巧和處理方法,這些都是很重要的點(diǎn),下面就為玩家詳細(xì)的介紹駕駛俱樂部滿星的玩法,這些我們可以輕松的刷出高分,一起來進(jìn)行學(xué)習(xí)吧。
《駕駛俱樂部》算是我第一個正式玩的賽車游戲,以前也只在小學(xué)和初中玩過《極品飛車》,所以《駕駛俱樂部》真真正正的算是從零開始。
從剛開始新手賽的各種的亂開亂撞,到今天得到675顆星,之間經(jīng)歷的磨難一言難盡。
但是從開始玩這個游戲我就給自己定下的“滿星”的標(biāo)準(zhǔn),所以甚至到游戲中期很多賽道一兩天都拿不到滿星,曾經(jīng)也想放棄,但最終還是堅(jiān)持了下來。
本人學(xué)生黨,沒錢買幾大千的賽車座椅、方向盤,一直都是用的手柄玩的。也沒有賽車游戲老玩家的那么豐富的經(jīng)驗(yàn)和理論知識,有的只是一顆不拿滿星誓不罷休的心。
心得體會
1. 在競速賽和計時賽里面我從來沒用過手剎漂移,我技術(shù)比較粗糙,手剎漂移太容易失誤。對我們這些新手來說,我覺得在競速賽和計時賽優(yōu)先考慮的絕對應(yīng)該是“走線”,而不是“漂移”。
2. 那如何有較好的走線呢,其實(shí)就是反復(fù)的練習(xí),只有對車和對地圖都有較好的認(rèn)知過后,才知道該如何過彎,該在哪兒剎車,該以多少的速度過彎,該以怎樣的線路過彎?;镜睦碚撝R,比如“外內(nèi)外”什么的大家都懂,我就不在這里細(xì)說了。
3. 剛說了,我從來不在競速賽和計時賽里面手剎漂移,并不代表我過彎不漂移。 但是過彎漂移我更愿意把他理解為是“走線失誤的補(bǔ)救措施”和“錦上添花”。
4. 我常用的漂移方法其實(shí)就只有一個,就是“油門、剎車和方向的配合”的漂移,這樣即使漂移失敗,我也可以踩剎車補(bǔ)救。
①、在低速大彎角的彎,可以急踩油門,推頭漂移過彎。(但是如果對車不熟悉的話,也非常容易打滑甚至轉(zhuǎn)圈。)
②、在高速小彎角的彎,可以放掉油門,打方向漂移過彎。
③、在中速中彎角的彎,可以油門剎車配合,打方向漂移過彎。
5. 特別是在漂移賽里面,我把手剎鍵換到了L1,就是L2剎車鍵的上方。因?yàn)槲矣X得“圈鍵”的手剎容易影響我對油門的控制,不過放在L1上當(dāng)然也會影響L2剎車的控制,各有利弊,看個人喜好。
6. 該碰撞的時候請碰撞,但是請輕碰。比如碰一下前車,讓前車減速啊什么的。但是賽道壁還是不碰的好,很容易就罰時。
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《駕駛俱樂部 豪華版》套裝詳情清單:
該套裝包含新款PS4主機(jī)一臺,PS VR一臺、PlayStation Camera一臺、《駕駛俱樂部 豪華版》一張以及 3 個月PlayStation PLUS會員兌換卡,建議零售價為5,799元人民幣。
官方給出的建議零售價是5799元,這個價格著實(shí)很嚇人,不過細(xì)心的小編算了這么一筆賬,在網(wǎng)絡(luò)上一臺PS4主機(jī)的價格是2199元,PS VR的價格是2999元,PS Camera的價格是349元,《駕駛俱樂部VR》的價格325元,《駕駛俱樂部》PS4的價格165,3個月PS PLUS會員兌換卡大致是88港元,這一套裝的價格就已經(jīng)超過6000元了,所以這么算下來,套裝還是可以的。
不過索尼大法的這么在中國吸金,小編還是很擔(dān)憂,同時讓玩家享受PS4和VR游戲,再搭配上如此誘惑的價格,不曉得又會有多少宅男會淪陷了。不過套裝在26號正式開售,目前可以預(yù)付600元先搶先訂購,感興趣的玩家就不要猶豫咯,因?yàn)楣俜椒懦鱿ⅲ骸癙layStation4 | PlayStationVR《駕駛俱樂部 豪華版》套裝”將陸續(xù)在以下渠道開放預(yù)約,數(shù)量有限,售完為止。
玩家可以在PlayStation天貓官方旗艦店、索尼天貓官方旗艦店或者京東上面預(yù)購到這套豪華套裝。
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今日,Polygon宣布將對PS4版《駕駛俱樂部》最后一次更新,更新大小為5.75GB,包含15條來自駕駛俱樂部VR的新增賽道。這也同時意味著《駕駛俱樂部》這款游戲的生命走向了盡頭,實(shí)在是讓人感到惋惜不已。
由于制作組Evolution Studios已經(jīng)于今年三月被索尼關(guān)閉,所以這一天的到來并不令人意外,但作為一款從發(fā)售之前備受期待,到發(fā)售之初飽受批評,卻在日后依靠補(bǔ)丁完成自贖的PS4初期大作,這一天的到來依然令人惋惜。制作組也在更新日志中表示:謝謝你們的支持,永別了。
作為在發(fā)售前被索尼稱為“極限競速克星”的大作,這是小編最早入手的PS4游戲,也是到目前為止PS4上最喜歡的賽車游戲,再見了。
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