進入游戲，日式漫畫風格的cg就讓你看到了制作組想要向玩家傳遞的關(guān)鍵。這不是一款快餐游戲，而是在向純粹的日式改裝與漂移文化致敬。這種純粹不僅體現(xiàn)在畫風上，還體現(xiàn)在游戲中街道的寬度上，可以說本作的車道幾乎是開放世界中最狹窄的車道。制作組非常硬核的還原了日本本地公路的原本樣貌，狹窄而多彎。在這樣的道路上，玩家可以清晰的感受到當年頭文字D中秋名山路的險峻。無論是正常抓地駕駛，還是漂移過彎，都極其考驗玩家的控車技術(shù)。

而制作組為了貫徹與車交流的精神內(nèi)核，需要你開車一次又一次的穿梭于狹窄的道路上，在不時出現(xiàn)的街車中閃轉(zhuǎn)騰挪，不斷磨練自己的漂移技術(shù)。雖然一開始大部分玩家可能都會在這樣的街道中不斷撞車，但是必須承認，在經(jīng)過不斷的練習之后，每個發(fā)卡彎都會讓玩家真實的體驗到何為秋名山。而說到對于頭文字D的致敬，制作組也用了很多巧思。除了拿漫畫來銜接生涯模式，讓玩家有一種漫畫男主角的既視感外，還特地塑造了幫忙送壽司的情節(jié)。熊貓色的豐田馬克兔，幾乎可以說是完美還原了頭文字D中送豆腐的情節(jié)，讓玩家可以用相同的方式成為壽司店車神。

而當你開夠了86，想要駕駛其它經(jīng)典日系車時，游戲里還擁有包括馬自達、日產(chǎn)、本田、斯巴魯、三菱等日本知名車廠的授權(quán)?？梢哉f大部分日系經(jīng)典性能車，和頭文字D中的同款車輛，在本作中都能開到。而在改裝件方面，同樣能夠體現(xiàn)出作者的用心。雖然大部分改裝件都沒有官方改裝廠的授權(quán)，但你仍然能在其中看到一些日本經(jīng)典廠商的輪圈樣式。甚至還有很多上世紀七八十年代，專門為AE86等老車設計的四孔輪圈。

內(nèi)飾改裝同樣也是亮點，選擇自己喜歡的方向盤和檔把頭，高度定制化的改裝風格，讓玩家可以打造出獨一無二的JDM戰(zhàn)車。作為一款純粹的日式漂移游戲，最為重要的還是讓玩家通過操控車輛感受到漂移的樂趣。本作的駕駛操作給大家提供了兩種模式，分別是街機手感和半模擬手感。

街機手感可以讓你更容易的起漂和維持漂移動作，適合快速上手。但如果你對漂移感興趣的話，那一定要試試半模擬手感。當你把輔助系統(tǒng)全部關(guān)閉，再使用半模擬手感和手動擋配合。在漂移學院的賽道和真實山路中，通過油門的細微控制來掌握車身的漂移姿態(tài)，絲滑的掠過一個又一個連續(xù)彎道之后，才能感覺到日本漂移文化的真正精髓。

經(jīng)歷了三個月的跳票之后，終于到了揭開《JDM漂移大師》面紗的時刻了?；鹱痈缰熬腕w驗過Demo版本，Demo版本的整體感受還是不錯的，所以在其發(fā)售后果斷入正。下載后也是一口氣玩到了夜里三點多，如果不是床就在邊上，火子哥怕是要一頭栽倒，直接地鋪睡覺了啊。好了，閑話少說，讓咱們一起來看看這款《JDM漂移大師》吧。

本作是由波蘭開發(fā)商Gaming farctory開發(fā)的一款賽車游戲，這應該也是他們第一次制作賽車游戲，但是意外做的還不錯。進入游戲之后，首先就播放了一段開場動畫，這漫畫味道沖??！

游戲的故事背景發(fā)生在一個虛構(gòu)的日本城市——群玉?！额^D》玩家直呼內(nèi)行啊——也因為故事背景是日本，因此地圖的設計以山地為主，外圍還有一圈高速路連接著山區(qū)與小部分城區(qū)。整張地圖還有很多有趣的地方， 比如右下角的這個高仿的駐波賽道，還有北部的這個惠比壽賽車公園 ，東側(cè)的秋名山等等。

我們的主角托馬。則是因為在歐洲比賽中進行了“勞森式”進攻引發(fā)了事故，被禁賽一年，之后來到日本結(jié)識新的朋友，并一起發(fā)掘群玉的黑暗賽車秘密。主線故事通過漫畫形式呈現(xiàn)，還自帶氛圍音效，看起來非常新奇。由于漫畫采用的是傳統(tǒng)的排版方式，為了引導玩家按順序看漫畫，開發(fā)商還貼心的設計了可開關(guān)的輔助模式來引導觀看。故事的一開始我們開的是好友的一輛S15，等到熟悉游戲之后，我們就開始需要買自己的車從零開始了。

毫無疑問，本作開發(fā)者還是很懂車圈的，就連游戲名也是一語雙關(guān)的寓意——JDM既可以作為本作的標題日本漂移大師（Japanese Drift Master），同時也是備受車圈車友們追捧的一種日系汽車改裝風格的簡稱（Japanese Domestic Market）?？赡芤彩且驗橹谱鹘M對車圈的熱愛，本作的車單也是相當?shù)慕o力，之前demo版本是沒有車輛授權(quán)的，也因此整個車子透露出一股山寨的感覺。等到了正式版就改成了帶車標的正版模型了。目前有27輛車可以購買。如斯巴魯，馬自達，本田，日產(chǎn)。還有?這***是什么啊?暴走族卡車漂移?開的慢點全撞大運是吧。

不過，那個高傲的豐田依然和某飛車一樣沒有出現(xiàn)在車庫里。畢竟豐田不喜歡自己的車出現(xiàn)在街頭賽車的游戲中。啊?你說什么........（放極品飛車手游AE86）沒有授權(quán)為什么不找找自己的問題?你授權(quán)費給到位了嗎?你能把我的車放在T0嗎?回答我！Look in my eyes！Why baby why?除去豐田，三菱也沒給授權(quán)?；鹱痈缱钕矚g的老NSX也沒有做，太可惜了啊。

游戲可以選擇街機和擬真兩種模式，兩種漂移的啟動都很簡單，用離合把尾巴彈出去或者勒手剎都能很輕松地起飄。不同點就是擬真模式漂移之后需要用油門來保持角度，街機模式油門頂死就好了?；鹱痈?我沒玩過賽車游戲啊?哪有你說的那么簡單?小伙伴們別擔心啊，游戲也貼心的加入了漂移駕校。你跑完了駕校內(nèi)容，要還是玩不好的話，那就只有一個原因了。菜！

別生氣啊，我不是針對你，玩?zhèn)€梗罷了（周星馳破壞之王）如果你漂移飄起來了，但感覺車漂一半就沒動力了也別懷疑是自己的問題啊，這個游戲自動擋的換擋邏輯是有問題的，明明轉(zhuǎn)速很低，但是不會給你主動降檔補油，這就導致整個車跟虧了氣缸似的，根本攆不上前車。

本作也有非常豐富的改裝內(nèi)容可以解鎖。作為一個暗物質(zhì)都肝出來的大使奴，槍匠系統(tǒng)根本不算什么！啊?不好意思走錯片場了~當然，我也不是在亂入，因為這個游戲竟然也繼承了《極限競速》糟粕——車匠系統(tǒng)！游戲還是雙等級制，除了角色等級外，還有個車輛等級。角色等級解鎖性能改件，車輛等級解鎖外觀改件。

外觀改件數(shù)量和細節(jié)還算豐富。外面像是包圍車燈都可以改，內(nèi)部像是方向盤，排檔，座椅也都可以改。不過，以上的改件均沒有授權(quán)，都是仿品。官方之后說會有更細的改裝內(nèi)容更新，比如車輪深度自定義，和車輛拉花系統(tǒng)。開著自己定制的愛車飛馳在群玉的街頭飛馳而過，在山路中畫出一條條精美的弧線，享受著各種各樣的美景。我不禁感嘆，當時地平線要是設定在日本，大概就是這個感覺吧。

整個開放世界地圖也不算太大，但對于玩家來說足夠了。不過應該是地圖沒開完，像機場區(qū)、碼頭區(qū)都沒有開放，之后可能會通過更新來擴充地圖吧。地圖內(nèi)除了主線外的東西也不是特別多，像一般開放世界賽車游戲都會有的例如，甩尾區(qū)間，速度挑戰(zhàn)等等都沒有，就只有測速相機和一些其他的支線內(nèi)容。比如送壽司和下注挑戰(zhàn)。這個送壽司車的涂裝.....這個輪轂?........我明白了，我是藤原壽司店的外賣員！不過難度設計的不是很合理啊，有三個評分要求，壽司完整度，配送風格，時間限制。我在玩賽車鬼泣呢是吧?街車會突然從你面出現(xiàn)，地圖設計為了貼合日本做得又很窄。壽司的耐久度還很低。你速度快點撞了車，一半耐久就沒了啊。而且有的時候還需要你配送多個位置，非常的耽誤時間，我玩歐卡呢是吧!地下競速玩法大家一定要記得量力而行，這個玩法需要下注，而只要你付了款，就必須要贏，否則就血本無歸了，即使你退了游戲在重登的話錢也是一樣會扣的。

整體玩下來火子哥覺得該作最大的問題是難度設計。我開的最高難度，但是漂移追走里ai的速度有時候慢的離譜，有時候快的離譜。你的速度不夠甩尾分根本拉不起來，跟前車太遠，距離加成倍數(shù)又沒了，著實讓人十分糾結(jié)。而且甩尾計分這類的比賽，容錯率相當?shù)?，如果你被判定甩尾失敗那他就把甩尾倍?shù)全給你扣掉了，只留個基礎(chǔ)分。像火子哥有一關(guān)從頭飄到尾，結(jié)果最后一個彎道撞了一下，分數(shù)直接就不達標了。

主線里還有一關(guān)是逃離demo版本的主角，起步大直線，我用不了半分鐘就直接被他追上，但只要過了這個大直線你能把他甩的看不見你尾燈.......。還有一些模式是要讓你跑抓地，但是如果你的車改的是甩尾調(diào)教，那就準備接受后方的魚雷攻擊吧。AI不管你速度慢不慢，只要你在他行車線掉了速度，他就直接把你干飛。那我在后面不影響他們行吧?也不行，他們AI自己也會撞在一起。如果你想換車的話，那你就得傳送回車庫換，然而有些車庫距離任務點相差一座山。你換完車還得花5分鐘開過去，那是相當浪費時間了啊。

剔除這些缺點，其于體驗都還是很不錯的。優(yōu)秀的漂移手感，好看的環(huán)境美術(shù)，不同風格的音樂電臺，飛馳在群玉的山路上，讓人心情十分舒暢。要是地圖再大點，加一些比較特殊的區(qū)域，比如停車場，來體驗一下東京漂移的感覺。車單要是能像我小時候玩的一款全是JDM的GBA游戲一樣豐富的話就好了。不過畢竟不是大廠，也能理解。官方最近也公布了之后的更新內(nèi)容，像之前說過的車輛調(diào)教不適配比賽的情況也會加入保存讀取調(diào)教來解決。

不多說了啊，我要去群玉的藤原壽司店送外賣去了。

那么依據(jù)本頻道的評分標準火子哥為《JDM漂移大師》給出的最終評分為7.2分。

優(yōu)點：

手感舒適，容易上手

改裝內(nèi)容豐富，風格多樣

獨特的漫畫過場

電臺選曲獨具特色

缺點：

畫質(zhì)一般，優(yōu)化差

難度設計不合理，AI過于低智

開放世界內(nèi)容體量小

《JDM：漂移大師》是由Gaming Factory制作發(fā)行的一款開放世界競速模擬類游戲。游戲于5月21日正式上線，國區(qū)售價118元，現(xiàn)首發(fā)-15%優(yōu)惠中，僅售100.3元。本作支持中文。

Steam商城界面>>>

游戲以日本汽車文化、漂移文化為核心打造。玩家們將前往一個靈感源自日本標志性景觀與地下賽車文化的開放世界。你可以自由馳騁，參與刺激的駕駛賽事，或是靜靜欣賞沿途風景。

今日，IGN公布了他們對該作的詳細評測，給出了6分的成績并銳評道：“游戲像是沒做完?！?/p>

IGN總結(jié)評價：

《JDM：漂移大師》是一款極具野心且真誠的賽車游戲，顯然它和它的目標玩家一樣熱愛漂移藝術(shù)。憑借時常令人驚艷、充滿趣味的地圖、扎實的漂移操控系統(tǒng)，以及大部分真實授權(quán)的車輛名單，它重新定義了我對獨立游戲在賽車領(lǐng)域中能達到的規(guī)模的認知。

不過，盡管我在巡航和漂移時玩得很開心，但突如其來的意外事件卻讓這些漂移專用車顯得格格不入，而優(yōu)化糟糕、充滿笨拙AI的抓地力競速模式也令人失望。開發(fā)商Gaming Factory承諾將在2025年剩余時間乃至未來繼續(xù)加入新模式和修復問題，但這樣的計劃只讓人覺得《JDM》像是一個被強行發(fā)售的未完成項目，卻沒有貼上“搶先體驗”的標簽——你懂我的意思吧。

5月21日今天，開放世界漂移賽車《JDM：漂移大師》PC版發(fā)售，登陸Steam、Epic和GOG平臺，本作支持中文。

《JDM：漂移大師》結(jié)合了逼真且精心調(diào)校的物理引擎，讓您在模擬賽車體驗中，即使使用控制器也能感受到如賽車模擬器般的順暢操控。駕駛數(shù)百公里的開放世界，沿途發(fā)現(xiàn)推動故事發(fā)展的事件和任務。磨練您的漂移技巧，挑戰(zhàn)完美抓地賽，接受各種任務挑戰(zhàn)，盡情享受正宗日本街道賽的速度與激情！感受日式賽車文化的濃厚氛圍，探索漂移的誕生之地！

游戲擁有數(shù)百公里的開放世界。靈感來自日本本州地區(qū)的虛構(gòu)縣市Guntama，讓您沉浸在濃厚的日本氛圍中。這里擁有超過250公里的迷人主干道，您將探索充滿交通、動態(tài)天氣和晝夜循環(huán)系統(tǒng)的多樣風景。在蜿蜒曲折的山路上挑戰(zhàn)您的技巧，或者在城市熙熙攘攘的街道上盡情漂移。

《JDM：漂移大師》游戲截圖：