EA 的《極品飛車》系列向來(lái)以爽快的賽車競(jìng)速體驗(yàn)和車輛的擬真度著稱，因而在賽車迷們心中占有著舉足輕重的位置。拋開《極品飛車：熱力追蹤》和《極品飛車17：最高通緝》等移植作品不說(shuō)，《極品飛車：無(wú)極限》算的上是 EA 首款專為移動(dòng)平臺(tái)量身打造的極品飛車系列游戲。游戲在 9 月 15 日已經(jīng)上線，它沿襲了前代作品的熱血賽事以及警匪追逐玩法，玩家還能自主打造專屬賽車。近日，游戲進(jìn)行了更新，加入了全新的內(nèi)容。

游戲在更新之后，新增了美國(guó)著名車手 Ken Block 肯·布洛克，以及他的愛車—— 1965 年的福特野馬賽車，玩家在游戲中可以和肯·布洛克一起駕駛福特野馬。如果玩家在極限競(jìng)速錦標(biāo)賽中可以贏過(guò)肯·布洛克，便可以將他的福特野馬賽車收歸己有，并任由你來(lái)改造。另外，玩家們還可以選擇 2014 年福特嘉年華的新車，當(dāng)然，新的發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓、輪胎等部件也都加入到了游戲中。

說(shuō)起來(lái)，《極品飛車：無(wú)極限》上架以來(lái)，因?yàn)橘惓踢^(guò)短、體力設(shè)定及無(wú)下限的內(nèi)購(gòu)被玩家從頭到尾噴了個(gè)遍，雖然賽程變短等設(shè)計(jì)是增對(duì)移動(dòng)平臺(tái)而做的改變，但《極品飛車：無(wú)限》大幅度縮短了一場(chǎng)比賽的游戲時(shí)間，這種本末倒置的做法帶來(lái)的惡果是顯而易見的，競(jìng)速過(guò)程不再是游戲的精髓部分，反而變成了走過(guò)場(chǎng)，賽道單一，跑來(lái)跑去感覺就那么幾張地圖;賽程太短，每次比賽幾十秒即可完成，完全沒有了賽車游戲中絕地反超、并駕齊驅(qū)過(guò)程中的哪種緊快與暢快感，實(shí)在是讓人不過(guò)癮。

而無(wú)下限的內(nèi)購(gòu)，則是和 EA 一貫以追逐市場(chǎng)利益優(yōu)先的初衷是十分吻合的，這也正是許多玩家為之詬病，甚至詛咒 EA 的一個(gè)重要原因，在他們眼里，EA毀掉了太多的經(jīng)典。在移動(dòng)平臺(tái)，EA 不是沒有失足的經(jīng)歷，《地牢守護(hù)者》《植物大戰(zhàn)僵尸2》就是兩個(gè)最典型例子，前者市場(chǎng)與口碑皆屬，后者雖然贏了市場(chǎng)卻也輸了口碑，玩家們最不愿意看到的情況就是一個(gè)優(yōu)秀的游戲被一個(gè)貪婪的公司和他們搶錢式的 iAP 毀掉。

當(dāng)然，盡管被玩家詬病，但事實(shí)上《極品飛車：無(wú)極限》還是完爆眾多同類作品，吐槽的也多大事極品飛車系列的粉絲，因?yàn)椤稑O品飛車：無(wú)極限》完全達(dá)不到極品飛車系列粉絲的期望值，但對(duì)于喜歡賽車游戲的玩家，其實(shí)該做還是一款相對(duì)不錯(cuò)的作品，游戲迎來(lái)更新，也算是個(gè)不錯(cuò)的消息。

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極品飛車系列游戲想必我們都不陌生，做為一款運(yùn)營(yíng)十幾年的游戲，經(jīng)歷了PC、主機(jī)時(shí)代到手游時(shí)代的的多平臺(tái)衍化。《極品飛車：無(wú)極限》（NeedforSpeed?NoLimits）是極品飛車系列首款專為移動(dòng)平臺(tái)打造的游戲，雖然EA早前就推出了《極品飛車17：最高通緝》《極品飛車2015》等手游，按字面上的理解應(yīng)該是這款游戲只是移動(dòng)平臺(tái)專屬，其它平臺(tái)沒有的意思吧。當(dāng)然，這是后話了，現(xiàn)在先來(lái)看看首款純正的NFS手游是個(gè)什么樣子吧。

游戲畫面中規(guī)中矩

《極品飛車：無(wú)極限》采用獨(dú)立的ISIS引擎進(jìn)行開發(fā)，肯定比不上寒霜引擎開發(fā)的主機(jī)游戲極品飛車18、19系列。但是本作并沒有辱沒門楣，光影、色彩、粒子效果都體現(xiàn)出了一個(gè)大廠水準(zhǔn)，游戲畫面的確有精進(jìn)，首先汽車渲染效果更佳真實(shí)，汽車漆身锃亮不再以模糊的形象呈現(xiàn)，細(xì)節(jié)上做的更出色，車身漆光反射的光影也更逼真，當(dāng)然鑒于是在移動(dòng)平臺(tái)上運(yùn)行，鋸齒還是比較容易能看出來(lái)的，好在并不影響游戲體驗(yàn)。

流暢易懂的游戲初體驗(yàn)：

一進(jìn)入游戲，與所有賽車游戲類似的競(jìng)速開場(chǎng)+教學(xué)直接讓玩家進(jìn)入到游戲之中，從賽車的建模到背景的方方面面都讓人覺得比較舒服。同時(shí)配合上NFS一貫優(yōu)勢(shì)的音樂部分，賽車過(guò)程的視聽感受本可以給一個(gè)好評(píng)。然而優(yōu)化方面還有一些問(wèn)題，本次測(cè)試用機(jī)型為安卓千元級(jí)測(cè)試機(jī)，游戲過(guò)程中可以感受到一些時(shí)候存在掉幀現(xiàn)象。

多種操作模式，部分模式操作困難

比起視覺和聽覺，賽車游戲?qū)τ诳刂频囊蟊厝粫?huì)更高一些，游戲中照常提供了三種控制方式：左右點(diǎn)擊控制方向、重力感應(yīng)、模擬方向盤。三種方式理論上沒有孰強(qiáng)孰弱，完全是根據(jù)玩家的習(xí)慣來(lái)判定，但模擬方向盤的這種方式方向盤卻沒有固定位置，而是直接出現(xiàn)在玩家手指觸碰到的第一個(gè)地方，在這種設(shè)計(jì)之下，如果一不小心手指離開了屏幕，下次回到屏幕又得重新調(diào)整手感，且轉(zhuǎn)左的時(shí)候不太靈敏，手指必須碰到屏幕左上方，用反人類來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。

駕駛的難度不算太高，除了開賽之前會(huì)有手機(jī)油門模式外，比賽過(guò)程中基本上都是自動(dòng)油門，因此整個(gè)駕駛過(guò)程都比較輕松寫意。競(jìng)速游戲當(dāng)然也少不了氮?dú)饧铀俸推苾纱笸娣?，在狂飆的過(guò)程中氮?dú)鈺?huì)自動(dòng)積累，利用踏板飛起、漂移或是充能點(diǎn)都可以快速補(bǔ)充氮?dú)?，輕輕上劃即可使用氮?dú)狻Ｔ谑状纹瀑愔?，系統(tǒng)會(huì)提示你向下劃動(dòng)，再按左右進(jìn)行漂移，但是慣性的控制實(shí)在過(guò)于隨便，漂移狀態(tài)下輕松左右改變方向的情況要是放在《GT賽車》、《駕駛俱樂部》這些寫實(shí)類賽車游戲里，你的車一定會(huì)原地轉(zhuǎn)個(gè)360度后停下來(lái)，而真正以這種漂移方式受到好評(píng)的賽程游戲只有《馬里奧賽車》。這也是為什么手機(jī)賽車游戲近幾年來(lái)大多在畫面上不斷提升，而手感幾乎保持不變的原因之一

游戲分為地下比賽、系列賽、錦標(biāo)賽，地下比賽相當(dāng)于劇情模式，賽車游戲的比賽花多長(zhǎng)時(shí)間合適呢?本作中大部分比賽的時(shí)間都控制在1分鐘之內(nèi)，少則30秒左右就可以結(jié)束，這對(duì)于玩慣了傳統(tǒng)2、3圈，至少3分鐘一場(chǎng)比賽的賽車游戲老玩家而言是實(shí)在是太短了，無(wú)論是競(jìng)速賽、追逐賽還是氮?dú)鈬娚滟?，很多時(shí)候從出發(fā)到終點(diǎn)，玩家可能剛剛進(jìn)入狀態(tài)，想要好好飚一下的時(shí)候，游戲已經(jīng)結(jié)束，這種中斷的感覺從體驗(yàn)上并不友好，甚至可以說(shuō)相當(dāng)糟糕。這么做的原因很好理解，手游的特點(diǎn)就是短頻快，加上本作汽油值(體力)的設(shè)定，可以盡可能地限制玩家一次性的游戲時(shí)間，真是英明的決定。除了過(guò)短的游戲時(shí)間外，本作的游戲模式相比其他賽車游戲并沒有什么過(guò)人之處。

手游元素大集結(jié)

既然EA自己都說(shuō)這是一款純手游了，那么必然少不了手游該有的那么些個(gè)東西，這款《無(wú)極限》中，EA幾乎將我們熟知的卡牌類RPG要素全部搬到了這款賽車游戲當(dāng)中。在一般的賽車游戲里，想要解鎖新車，一般是達(dá)到某些比賽條件，但本作的方式卻是收集一定數(shù)量的賽車藍(lán)圖，同時(shí)賽車也像平日里那些卡牌游戲的英雄一樣有了等級(jí)，普通、稀有、傳說(shuō)之類一應(yīng)俱全，越是高級(jí)的賽車需要的卡片數(shù)量也越多，這實(shí)際上就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的碎片系統(tǒng)。

而改造賽車在本作中則有了一種給英雄穿裝備的感覺，賽車的每個(gè)部分都可以安裝零件，當(dāng)零件全部裝上后，這個(gè)部分甚至可以升星。同時(shí)賽車本身也是可以通過(guò)收集更高級(jí)的藍(lán)圖來(lái)升星的。

上述的內(nèi)容都是為了接下來(lái)這一部分服務(wù)的，那就是類似“戰(zhàn)斗力”的賽車數(shù)值，在部分關(guān)卡中，這一數(shù)值必須達(dá)到一定的高度后才能繼續(xù)游戲。有了這么多卡牌游戲游戲的要素，自然少不了抽取要素了，普通抽取和高級(jí)抽取都有，不過(guò)似乎沒有十連抽?？梢钥闯?，EA深諳手游的核心玩法，并用了一套不算出格的方式將這些老東西重新包裝，合理地安進(jìn)了NFS之中，單從這一點(diǎn)上，還是比較佩服EA這一老牌游戲公司的水平的。

看到這么多手游元素出現(xiàn)在《極品飛車：無(wú)極限》中，終于知道為什么EA會(huì)號(hào)稱這是一款專為移動(dòng)平臺(tái)打造的游戲，因?yàn)镋A將手游的模式和賽車游戲結(jié)合得相當(dāng)緊密，無(wú)論玩家愿意花時(shí)間還是花錢都可以獲得比較好的體驗(yàn)。但相比之前的作品或其他賽車游戲，玩法上和操控性上都沒有提升，雖然畫面音樂是優(yōu)勢(shì)，但是同一水平的賽車游戲里，本作并沒有太大的優(yōu)勢(shì)可言。當(dāng)然了，畢竟是大廠出品，我們必要如此苛刻，每個(gè)人玩的態(tài)度都不一樣。

導(dǎo)讀：期待已久的熱門手游極品飛車：無(wú)極限 聯(lián)發(fā)科版火爆來(lái)襲啦！這款手機(jī)游戲吸引了大批游戲玩家的的關(guān)注，有很多玩家都在問(wèn)九游小編極品飛車：無(wú)極限 聯(lián)發(fā)科版好玩嗎？想知道這款手游怎么樣？今天小編就來(lái)說(shuō)一下極品飛車：無(wú)極限 聯(lián)發(fā)科版游戲介紹，帶各位玩家詳細(xì)了解一下這款手機(jī)游戲的所有玩法特點(diǎn)系統(tǒng)分析介紹，你就會(huì)知道極品飛車：無(wú)極限 聯(lián)發(fā)科版究竟怎么樣，好不好玩了！

《極品飛車：無(wú)限》(Need for Speed: No Limits)是著名賽車類游戲《極品飛車》系列的新作，游戲試圖在爽快的賽車比賽和車輛的擬真上找到平衡點(diǎn)。這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位?！稑O品飛車：無(wú)限》只有手機(jī)版和平板版本，可以說(shuō)是該系列的新里程碑。游戲中將以街道競(jìng)速為主，沿途會(huì)有警察試圖阻止你極速狂飆。

看了上邊的極品飛車：無(wú)極限 聯(lián)發(fā)科版游戲介紹，各位玩家是否都了解了這款手游全部玩法特點(diǎn)系統(tǒng)分析介紹，知道極品飛車：無(wú)極限 聯(lián)發(fā)科版怎么樣，好不好玩呢!

《極品飛車：無(wú)極限》是來(lái)自 EA 旗下知名熱門的賽車競(jìng)速游戲《極品飛車》系列的最新手游作品，作為移動(dòng)玩家心目中競(jìng)速前三的極品飛車系列在《最高通緝 Most Wanted》之后之后并沒有按照以往的做法將《極品飛車18：宿敵》帶到移動(dòng)平臺(tái)，而是專門制作了該系列針對(duì)移動(dòng)平臺(tái)的專屬作品《極品飛車：無(wú)極限》，與其說(shuō)該系列在移動(dòng)平臺(tái)與主機(jī)平臺(tái)的差異化說(shuō)明了EA對(duì)移動(dòng)平臺(tái)的重視，還不如大膽的妄加臆斷為EA對(duì)待移動(dòng)平臺(tái)手機(jī)游戲的運(yùn)營(yíng)觀念已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

▍游戲網(wǎng)絡(luò)：7.0/10分

目前游戲登陸的區(qū)域相當(dāng)有限，對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)最好下載臺(tái)灣版，并且要將系統(tǒng)調(diào)成繁體文字，開啟VPN翻墻才能順利進(jìn)入游戲，擁有一個(gè)中文界面。

▍游戲背景：8.3/10分

《極品飛車》系列帶給玩家的一個(gè)很深的印象就是警匪追逐，能夠造成這種僵局當(dāng)然有一定的故事背景。在本游戲開始的時(shí)候就直接進(jìn)入了劇情關(guān)卡，一邊教導(dǎo)玩家操控和比賽規(guī)則，一邊引領(lǐng)劇情的發(fā)展。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這部游戲中玩家被馬可斯所騙，開了女主的一輛超級(jí)改裝跑車上路比賽(當(dāng)然是違法改裝和競(jìng)賽)，然后在路上被警察發(fā)現(xiàn)圍堵，幸虧車技不錯(cuò)甩開了警察找到了女主，被看上然后加入女主的車隊(duì)，開始了向馬可斯復(fù)仇的一系列競(jìng)賽挑戰(zhàn)。

▍游戲操作：8.1/10分

之所以說(shuō)游戲的操控有極大程度的簡(jiǎn)化，是因?yàn)樗^好地對(duì)觸屏操控做出了適應(yīng)調(diào)整，默認(rèn)模式下車輛會(huì)自動(dòng)加速，點(diǎn)擊屏幕左右端為轉(zhuǎn)向，向下滑為剎車，搭配左右點(diǎn)擊即可施展甩尾，上滑則是氮?dú)饧铀?。在這種操控形式下玩家不需要盯著屏幕上的某些按鍵來(lái)操作，只要定好雙手左右的位置，接下來(lái)就算只盯著車都能順利駕駛。

如果是習(xí)慣重力操控等方式的玩家也可以從設(shè)置中更改自己適應(yīng)的操控方式，但考慮到游戲中的視角是鎖定的，玩家在一些坡道位置看不清接下來(lái)的轉(zhuǎn)向，使用重力操控很容易脫離跑道，如果撞毀了或者被扣了時(shí)間、拉低了速度那就相當(dāng)不值了，所以還是要謹(jǐn)慎選擇。

▍游戲模式：7.4/10分

在游戲模式方面，游戲的比賽模式也算五花八門，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)都是些早已司空見慣的類型，除主線劇情賽外，還有諸如時(shí)間賽，常規(guī)賽，試駕賽等其他模式的比賽，完成主線劇情賽可以獲得固定的獎(jiǎng)勵(lì)，此外還有一種侵略者挑戰(zhàn)賽的模式，在這個(gè)模式下獲勝可以獲得抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)，有一定幾率獲得車輛藍(lán)圖，需要注意的是在《極品飛車：無(wú)極限》中車輛藍(lán)圖是解鎖新車的關(guān)鍵道具，在抽獎(jiǎng)中，支付金條可以獲得額外一次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。不過(guò)在目前版本最令人遺憾的是：賽道單一、賽程太短、車輛種類太少。目前游戲中的賽道數(shù)量偏少，跑來(lái)跑去就那么幾張地圖，而賽程過(guò)于簡(jiǎn)短也是令人不滿，每次比賽幾十秒即可完成，實(shí)在是不過(guò)癮。而車輛總數(shù)偏少則是另外一大令玩家遺憾的項(xiàng)目，總過(guò)10量賽車，相較于最高通緝中高達(dá)50+輛跑車比起來(lái)確實(shí)不夠看，另外沒有“超跑”的加入，不得不說(shuō)是一個(gè)敗筆。不過(guò)你盡可以安慰自己這一切的不滿都可以歸咎于測(cè)試版本的緣故，至于正式版是否會(huì)依舊如此就需要看EA的態(tài)度了。

▍游戲畫面：8.1/10分

說(shuō)到《極品飛車》，除了刺激的玩法，當(dāng)然還有出色的畫面，這一點(diǎn)游戲做得雖然不差，但是也算不上出色。車輛的反光效果和競(jìng)賽場(chǎng)景打造得不錯(cuò)，但是在車輛損傷效果、水效果、車身車型線條等細(xì)節(jié)上還是略顯粗糙。不過(guò)比賽過(guò)程中車輛的加速效果倒是相當(dāng)逼真，高速以及路面顛簸所引起的畫面震蕩很有實(shí)體感，遭受撞擊的時(shí)候也會(huì)記錄損傷程度，算是比較寫實(shí)的地方。當(dāng)然了小編用的是touch5截的圖，鋸齒感比較嚴(yán)重，如果用其它機(jī)型效果會(huì)比較好一點(diǎn)。

▍總體評(píng)分：7.7/10分

總的來(lái)說(shuō)，《極品飛車：無(wú)極限》處于一個(gè)較為中庸的層次，比起市場(chǎng)上普通的競(jìng)速游戲要出色，但比起優(yōu)秀的作品又要遜色。游戲雖然遠(yuǎn)比不上主機(jī)、PC 級(jí)別的高品質(zhì)畫面和炫酷效果，操作也是以簡(jiǎn)要為主，但正好是這一點(diǎn)才能充分凸顯出游戲適配觸控設(shè)備的特點(diǎn)。現(xiàn)在的游戲還是測(cè)試版本階段，安卓版發(fā)布時(shí)間也暫時(shí)未知，正式版會(huì)針對(duì)現(xiàn)在的版本做多少改進(jìn)還是一個(gè)未知數(shù)。游戲收費(fèi)項(xiàng)目也比較坑爹，希望出安卓版本的時(shí)候參考一下真正玩家的喜好，不要重地下城的覆轍。如果你有ios手機(jī)，不防可以到appstore下載體驗(yàn)一下，安卓用戶就耐心等待吧！

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