在極品飛車集結(jié)中，調(diào)校和零件改裝是決定賽車性能的關(guān)鍵因素。合理的調(diào)校和改裝能夠最大限度地發(fā)揮車輛的潛力，從而在比賽中取得優(yōu)勢(shì)。今天小編就帶來(lái)極品飛車集結(jié)改裝零件攻略，詳細(xì)講解如何根據(jù)不同的賽道特點(diǎn)和車輛性能來(lái)進(jìn)行最佳調(diào)校和改裝，以謝爾比GT500為例，幫助玩家在各種賽道上獲得更好的成績(jī)。

在賽車游戲中，根據(jù)不同地圖的特性對(duì)車進(jìn)行靈活調(diào)校是非常重要的。例如，在謝爾比GT500跑花海和雨中城這兩個(gè)以長(zhǎng)直線為主的地圖上，極速收益比動(dòng)力更高。第一個(gè)調(diào)校要調(diào)到五檔，提升極速，在長(zhǎng)直線上獲得更大優(yōu)勢(shì)。第二個(gè)調(diào)校通常將極速拉滿，因?yàn)榕軋D時(shí)通常不會(huì)缺氮?dú)?，除非某些特別缺氣的圖，才會(huì)調(diào)到四檔。第三個(gè)調(diào)校涉及氮?dú)鈺r(shí)間和氮?dú)鈩?dòng)力，氮?dú)鈺r(shí)間越長(zhǎng)動(dòng)力越弱，氮?dú)鈺r(shí)間越短動(dòng)力越強(qiáng)。對(duì)于雨中城和花海這種長(zhǎng)直線地圖，直接將氮?dú)鈺r(shí)間拉滿，保持高極速的同時(shí)延長(zhǎng)氮?dú)鈺r(shí)間，在長(zhǎng)直道上取得優(yōu)勢(shì)。

滯空配重是騰空時(shí)間，調(diào)高的話騰空時(shí)間越久，一般調(diào)到一二檔，但有些地圖需要拉滿騰空時(shí)間。整體調(diào)校是551，分別對(duì)應(yīng)三個(gè)調(diào)校的檔位，依次為五檔、五檔、一檔。滯空有五檔，但漂移調(diào)校只有兩個(gè)檔，默認(rèn)競(jìng)速檔為一檔，第二檔是大世界炫技用，不用解鎖。針對(duì)長(zhǎng)直線地圖時(shí)，極速和氮?dú)鈺r(shí)間拉長(zhǎng)，保持高極速，延長(zhǎng)氮?dú)鈺r(shí)間，在長(zhǎng)直道上優(yōu)勢(shì)明顯。實(shí)戰(zhàn)時(shí)，調(diào)到四檔，多一點(diǎn)動(dòng)力效果更好。再說(shuō)彎道多的地圖，如高星圖、街區(qū)干線、褐谷車站，這些圖以彎道為主，長(zhǎng)直線少，需要更多動(dòng)力而非極速。

以謝爾比GT500為例，技能是高級(jí)速和轉(zhuǎn)向強(qiáng)化，六維圖中動(dòng)力弱。調(diào)校調(diào)到一檔，獲得更多動(dòng)力，彌補(bǔ)動(dòng)力弱的缺點(diǎn)，第二個(gè)調(diào)校拉到四檔。高星圖彎道多，長(zhǎng)直線少，謝爾比動(dòng)力弱，氮?dú)鈺r(shí)間長(zhǎng)，所以調(diào)高氮?dú)鈩?dòng)力，舍棄氮?dú)鈺r(shí)間換取動(dòng)力。調(diào)校分為兩種，長(zhǎng)直線圖調(diào)極速和氮?dú)鈺r(shí)間獲取優(yōu)勢(shì)。高星圖看車技能和數(shù)值，動(dòng)力弱換動(dòng)力彌補(bǔ)，動(dòng)力強(qiáng)拉極速，氮?dú)鈺r(shí)間自己斟酌。

電車動(dòng)力強(qiáng)，氮?dú)鈺r(shí)間短，提速低，無(wú)論什么圖都拉滿極速和氮?dú)鈺r(shí)間。改裝方面，數(shù)字如212，第一個(gè)2是第一個(gè)分支配件選第二個(gè)分支，1是第二個(gè)分支配件選第一個(gè)分支，第二個(gè)2是第三個(gè)分支配件選第二個(gè)分支。推薦通用改裝212，增強(qiáng)極速，利用調(diào)?？吹貓D綜合賽車性能，選擇一個(gè)分支無(wú)腦212，除非刷極限記錄且不缺材料。無(wú)論紫改、藍(lán)改、金改，分支加成點(diǎn)一樣，數(shù)值提升，所以212無(wú)論配件顏色都選212。

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