qq飛車手游11城這個(gè)賽道非常有特點(diǎn)，整個(gè)賽道以各式各樣的彎道交織而成，其中又以“U”形彎道、“L”形彎道居多。賽道共有四處捷徑，都穿插在賽道的后半部分。

眾多彎道和捷徑都需要巧妙的運(yùn)用漂移通過(guò)，非?？简?yàn)車友們的漂移能力。賽道難以輕松上手，讓許多車友們頭痛。

【彎道過(guò)法分析】

一.U形彎道

U形彎道主要集中在賽道的前半部分，每個(gè)U形彎道之間都有一段直道緩沖。U形彎道相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬廣，在車速不高的情況下很容易過(guò)。不過(guò)，極速狂飆時(shí)過(guò)起來(lái)就需要非常小心。

在進(jìn)入彎道之前，還處于直道的時(shí)，先調(diào)整車身的位置，使賽車處于賽道內(nèi)側(cè)行駛。將賽車穩(wěn)固在內(nèi)側(cè)，可以避免賽車在賽道上左右亂晃，所導(dǎo)致的注意力分散，有效將注意力集中在將要過(guò)的彎道上。

另外，空出的外側(cè)賽道，在過(guò)彎道的時(shí)候，可以有效緩沖漂移中車身的甩尾幅度，避免撞擊到賽道邊緣。

臨近彎道的時(shí)候開始漂移，按住方向鍵和漂移鍵不松。等到車頭剛轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)彎道，與直道還呈一定角度的時(shí)候，松開方向鍵。

同時(shí)用反方向鍵加上一個(gè)小噴，將車身完全擺正，再松開漂移鍵，接第二次小噴，完美通過(guò)U形彎道。

二.S形彎道

S形彎道的位置緊鄰U形彎道，由兩個(gè)方向相反的U形彎道連接而成。S形彎道與U形彎道的差別就是沒(méi)有緩沖的直道。所以在過(guò)S形彎道的時(shí)候，用過(guò)U形彎道的相同方法可是行不通的，反而會(huì)適得其反。

過(guò)S形彎道，講究的就是兩個(gè)字“連貫”。第一個(gè)小彎道，按住方向鍵和漂移鍵進(jìn)行漂移，剛出彎道就松開漂移鍵，按住與剛才相反的方向鍵，快速釋放一個(gè)小噴，同時(shí)按住漂移鍵，扭轉(zhuǎn)車身用漂移過(guò)第二個(gè)小彎道。

注意，千萬(wàn)不要在過(guò)第二個(gè)小彎道釋放兩個(gè)小噴，這里的賽道曲折，沒(méi)有足夠的空間供我們緩沖車速，調(diào)整賽車，速度過(guò)快的結(jié)果就是撞車。

第二個(gè)彎道漂移過(guò)來(lái)后，就簡(jiǎn)單多了，同樣用方向鍵和小噴擺正車身，松開漂移鍵，釋放第二個(gè)小噴，就這樣一氣呵成通過(guò)S形彎道。

【捷徑過(guò)法分析】

一.U形彎道捷徑

第一個(gè)捷徑，位于U形彎道上，捷徑狹窄而且是個(gè)180°的轉(zhuǎn)彎，難度極大。正是如此，很多車友卡在這個(gè)捷徑上卡的死去活來(lái)，久而久之直接忽略捷徑。

成功的走這個(gè)捷徑能帶來(lái)略微的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)若是卡在這個(gè)捷徑上，馬上就會(huì)被飛馳而過(guò)的賽車超越，得不償失，這樣看來(lái)車友們的選擇也無(wú)可厚非。

過(guò)這個(gè)捷徑，有個(gè)小竅門。不要把這個(gè)捷徑當(dāng)作U形彎道過(guò)，而是當(dāng)作雙L形彎道過(guò)?？斓浇輳降臅r(shí)候，按住方向鍵和漂移鍵，漂移90°，也就是車身能直線通過(guò)捷徑的時(shí)候松開漂移鍵。

此時(shí)道路狹窄，萬(wàn)萬(wàn)不可進(jìn)行第二段漂移，先直線行駛，完全通過(guò)捷徑。接下來(lái)的賽道變得寬廣，不論使用漂移還是使用方向鍵，都很容易將賽車擺正。

二.三連環(huán)捷徑

剩余三個(gè)捷徑離得非常近，環(huán)環(huán)相扣。利用這三個(gè)捷徑能節(jié)省很長(zhǎng)的距離，從而甩開其他對(duì)手。利用不好就悲劇了，之前積累的優(yōu)勢(shì)將會(huì)蕩然無(wú)存，在最后一圈，甚至?xí)型瓴怀傻膶擂尉置妗?/p>

因此，過(guò)好這三個(gè)捷徑非常必要。

第一個(gè)小捷徑比較寬敞，很容易過(guò)。只要按照過(guò)U形彎道的方法去過(guò)，就可以輕松拿下，再不濟(jì)分解成兩個(gè)L形彎道來(lái)過(guò)，也能通過(guò)。關(guān)鍵在于過(guò)來(lái)之后與第二個(gè)捷徑的銜接，兩個(gè)捷徑緊緊相鄰，中間只有的一小段距離緩沖。

過(guò)來(lái)第一個(gè)捷徑后，不要釋放小噴，短短的距離一加速，就會(huì)錯(cuò)過(guò)第二個(gè)捷徑。應(yīng)當(dāng)接連漂移，按住方向鍵和漂移鍵，漂移90°足夠，賽車會(huì)在捷徑左側(cè)撞擊一下。

趁著撞擊將我們車頭彈過(guò)來(lái)的方向，釋放一個(gè)小噴，沖出捷徑，松開漂移鍵接第二次小噴，通過(guò)第二個(gè)捷徑。

過(guò)第三個(gè)小捷徑前，盡量將車身向右移動(dòng)，騰出左側(cè)空間用來(lái)緩沖，讓漂移時(shí)的一些小失誤不至于卡死在捷徑上。

同樣是個(gè)比較寬敞的U形彎道捷徑，我們用U形彎道的過(guò)法，或者分解成雙L彎道的過(guò)法，都可以輕松通過(guò)。

【賽道技巧心得】

一.兩個(gè)不用漂移的彎道

開局有一個(gè)M形的彎道，非常曲折，彎道跨度非常短。假設(shè)用漂移來(lái)過(guò)，那么就會(huì)耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，而且容易發(fā)生碰撞，對(duì)于前期非常不利。

只要車身向左側(cè)移動(dòng)，就能看見(jiàn)一條斜著的通道，無(wú)需漂移，用方向鍵調(diào)整一下車身，就可以直接通過(guò)，這樣可以保持領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

過(guò)去最后一個(gè)捷徑，快要到終點(diǎn)的時(shí)候，有兩個(gè)寬廣的L形彎道。因?yàn)楸容^寬廣，所以稍微調(diào)整方向鍵就可以通過(guò)，避免了漂移的減速，在最后一圈還會(huì)有意想不到的效果。

二.走捷徑看時(shí)機(jī)

走捷徑的時(shí)候需要分析情況。如果被其他對(duì)手緊追不舍或齊頭并進(jìn)時(shí)，不要走捷徑。因?yàn)殡x得很近，即使走捷徑成功也不會(huì)甩開太大的距離。相反，走捷徑失敗，反而會(huì)被對(duì)手超越。

與對(duì)手之間有一小段的距離，就是走捷徑的最佳時(shí)機(jī)。一旦成功，就能甩開對(duì)手，一馬當(dāng)先。失敗了也還有機(jī)會(huì)挽回，不至于被反超太遠(yuǎn)。

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